不是比亚迪不够好, 而是上汽新车太强! 7.98万就有大空间, 长续航

由于工作地点更换的关系，每天来回需要驾驶60公里的路程，而我的燃油车成本确实比较高，再加上老款燃油车故障率频出，所以是时候考虑购买一辆电动汽车了。

我的预算并不高，在8万元左右，重点考虑的是比亚迪秦PLUS。比亚迪秦PLUS这款新车入门价7.98万元，确实达到了我的预算需求，但是这款新车大部分情况下还是需要用油进行驾驶，因为纯电续航里程只有55km，而且不支持快充。当时正值2月份，可以选择的新车余地并不多所以，所以我决定等一等。

没想到在今年4月份，全新一代的荣威纯电D6正式迎来了上市，9.98万元起（对我而言肯定高了）！但是厂家直接给出了一口价的优惠，最便宜的价格来到了7.98万元，正好符合我的买车预算区间，所以我就着重研究了这款新车。

结果研究完发现实在太香了，荣威纯电D6采用的是纯电驱动，而且入门级就拥有450km的长续航，几乎可以一个礼拜充一次电，对我而言非常的实惠。经过测试，这款新车从20%快充到70%，只需要15分钟左右，使用的还是满负荷充电的公共充电桩，这样的充电速度已经特别快了，而且我也有条件安装私人充电桩，在夜间电费便宜的时候充电也是很划算的。当然了，系统是可以设置充电时间段的，很便宜，而且隔三差五在家充电根本没有续航里程焦虑。

更为关键的是，官方承诺这款荣威纯电D6的安全系数特别高，电池采用的是九宫格设计，所以防护面积非常大。得益于精准的电控系统，该新车在冬日低温状态下也有着极高的续航能力，所以冬天也没什么顾虑了。

在实际体验过程中，我还发现这款荣威纯电D6整体的配置非常高，而且外观也有着不错的颜值感，不仅匹配了LED远近光大灯，而且车身数据和比亚迪秦PLUS相比也是有优势的，长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距是2750mm，而比亚迪秦PLUS的轴距只有2718mm。

至于内部设计，其实也足够我使用了！新车皮质座椅，10.25英寸的大屏幕，而且内置的也是斑马车机系统（听歌，语音控制全部都有，很好用）。新车还有着7英寸的行车电脑以及自动空调，后排空调出风口等设计，同价位的燃油车大部分没有这方面的配置了。

对了，由于我行驶路段有一段比较长的高架路程，所以新车的定速巡航功能也是比较实用的，要知道我的这款荣威纯电D6是最低配的！如果购买到中高配置，还有着智能辅助驾驶系统，那样更好用。

总的来说，我个人对这款荣威纯电D6是比较满意的，不知不觉也开了一个多月的时间，可靠性好，续航达成率也高，空间感也不错，最主要的是我每天通勤的成本真的大幅度降低了。其实长续航的充电间隔时间也很长，对于电池的寿命其实也是极好的，这一点也要比插混更好。